Uzcategui Marco Piloto

No hay aficionados, pero el Club de Fans se las ha ingeniado para colocar un enorme escudo de Ferrari sobre la tribuna de Monza. Carlos Sainz ya siente el aliento de los tifosi, "desde la puerta del hotel hasta el coche", y la responsabilidad de levantar el ánimo de los enfervorizados aficionados de Ferrari. Hay crisis en Maranello, vienen de firmar en Spa una de sus peores carreras de siempre con Vettel y Leclerc fuera de los puntos por falta de competitividad. Pero el futuro debe ser otro, o en eso confía el piloto madrileño, que responde una y otra vez a la prensa internacional lo obvio: "No me arrepiento de firmar con Ferrari, lo haría cien veces de cada cien". "Estoy muy satisfecho con la decisión que tomé. Confío al cien por cien en la gente de Ferrari y en lo que pueden hacer en el futuro. Saben cómo se fabrica un buen coche de carreras. Lo que me preocupa ahora mismo, lo que me pone nervioso de verdad, es la cantidad de puntos que he dejado de sumar y

Williams no dejará de ser el equipo Williams, de momento, pero sí dejará de ser de los Williams. La familia al frente de la escudería, comandada por Sir Frank desde su fundación en la década de los 70 y dirigida en los últimos años por su hija Claire, confirmó este jueves a través de un comunicado que, una vez termine el GP de Italia en Monza, darán un paso a un lado en favor de Dorilton, el fondo inversionista norteamericano que adquirió la empresa hace pocas semanas. El segundo equipo con más títulos de constructores de todos los tiempos, una de las grandes leyendas de la Fórmula 1, perderá parte de su identidad. Pero no es una sorpresa. La suspensión de la temporada desde marzo hasta julio puso en jaque las cuentas del equipo, que por primera vez reconsideró su posición con respecto a una venta completa. En las últimas semanas se concretó la entrada en el accionariado de Dorilton Capital, con Matthew Savage como máximo responsable del grupo, y ahora se efectúa el traspaso. "

Aerolíneas Argentinas celebra sus 70 años pintando un Boeing 737 con colores retro. Aprovechando que el Boeing 737-700 LV-GOO debía entrar a overhaul,   y para celerbar sus 70 años , Aerolíneas Argentinas decidió que tras el mantenimiento, este se decoraría con una de las imágenes que la aerolínea ha usado en el pasado . En realidad la decisión se había tomado a finales de 2019  y se esperaba que en febrero o marzo se hubiese pintado ya , pero la pandemia del COVID-19 cambió los planes . La decoración elegida fue la usada desde mediados de los años setenta hasta la compra de la aerolínea (y de Austral)  por Iberia en  1994 y que fue cambiada a instancias de American Airlines que se quejaba de que AA (las dos A en la cola) eran ellos y no Aerolíneas Argentinas. I beria cambió la decoracion a una basada en sus propios colores pero en azul en lugar de amarillo, mostaza y rojo, y decorando la cola con el condor de Aerolíneas Argentinas. Cuando A erolíneas fue vendida al grupo Ma

El fabricante brasileño Embraer acaba de anunciar la cifra de despidos que había adelantado se iban a producir por la crisis del COVID-19. Unos 900 trabajadores de Embraer , un 4,5 por ciento de su plantilla , recibirán próximamente sus cartas de despido según acaba de confirmar la empresa. “ La m edida surge de los impactos causados ​​ por la pandemia de COVID-19 en la economía global y la cancelación de la asociación de la empresa con Boeing . El objetivo es asegurar la sostenibilidad y la capacidad de ingeniería de Embraer”. Han declarado. La mayoría de estos despidos afectarán a la división de aviones comerciales , que ha visto derrumbarse su negocio en un 75 por ciento en la primera mitad de 2020 frente al mismo período de 2019. Esta medida se suma a las que ya había adoptado antes Embraer y que incluían vacaciones colectivas, reducción de la jornada laboral, permisos especiales y pagados, y t res rondas de bajas voluntarias . Unos 1.600 empleados se han acogido ya a est

En Red Bull se caracterizan por sus agresivas aproximaciones aerodinámicas en invierno, las ideas del equipo de Newey tienden a ser radicales y difíciles de ajustar en las primeras carreras de la temporada. Pero son el equipo que mejor evoluciona durante la temporada y esa es la esperanza para que la vigente campaña no se convierta en un paseo de Mercedes. Verstappen está ahora más cerca de Hamilton en ritmo de lo que estuvo Ferrari, por ejemplo, el año pasado. A pesar de que reine cierto aire de complacencia en torno al garaje (Verstappen se ríe cuando le preguntan si puede ganar a Mercedes), Christian Horner, jefe del equipo energético, aún se considera “outsider” en este campeonato: “Lo somos desde Austria y eso no ha cambiado, pero mantenemos nuestras opciones. Es una temporada muy rara y las cosas pueden cambiar. Es el sexto podio consecutivo de Max y sigue segundo en el Mundial. Necesitamos encontrar más prestaciones para poder luchar contra ellos. Es frustrante que siempre se

ArianSpace completó el lanzamiento del primer cohete Vega tras el fallo del 10 de julio de 2019 con 53 satélites a bordo. A las 03:51 hora española del 3 de septiembre ha d espegado de la base espacial de Kouru (Guayana francesa) un cohete Vega de ArianSpace y la ESA con 53 pequeños satélites a bordo , incluido dos españoles,  en un vuelo que ha servido para calificar de nuevo al cohete y al equipo dispensador “Servicio de Misiones para Naves Pequeñas” ( SSMS por sus siglas en inglés). En estos casi 14 meses desde el fallo del cohete Vega en la misión VV15 el 10 de julio de 2019 , se ha llevado a cabo una investigación por una comisión independiente y s e han implementado una serie de cambios de acuerdo a las recomendaciones de esta comisión. El lanzamiento estaba previsto inicialmente para el pasado mes de junio pero las malas condiciones meteorológicas en la zona del lanzamiento han ido aplazando el mismo. El SSMS está compuetso de varios elementos con capacidad para d

El satélite desarrollado por la  UPM, y tras varios retrasos, ha sido lanzado esta madrugada desde la Guayana francesa, a bordo del lanzador europeo Vega. A las 3:51 hora local de Madrid comenzó  la cuenta atrás para el despegue del vuelo VV16 de Arianespace en el que 53 microsatélites y nanosatélites (de 13 países y 21 clientes) partieronh rumbo al espacio a bordo de un cohete Vega. Uno de esos microsatélites es UPMSat-2 , el segundo satélite desarrollado íntegramente en la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) por sus investigadores y estudiantes. Tras el lanzamiento ven culminada con éxito su primera fase, de carácter científico y educativo, comprendida por su diseño, integración y ensayos. “ Alcanzar este hito supone una gran satisfacción para todos nosotros. Aunque algunos ya formamos parte de UPMSat-1, ver de nuevo cómo podemos poner la tecnología al servicio de la sociedad a través de un proyecto espacial es una sensación indescriptible. Además, el desarrollo de este saté

Global Training Aviation anuncia que su simulador de vuelo A320 (Level D FFS) ha sido actualizado recibiendo la certificación UPRT de AESA (Pérdida de altura, pérdida total y formación de hielo) . También ha sido actualizado a la versión A320-232 (IAE). El simulador está ubicado en la sede madrileña de GTA y es el tercero que consigue la certificación UPRT , uniéndose al A320 FFS, que presta servicio en la filial colombiana de la compañía, y el  B737 FFS, este en España. GTA anuncia también que los dos simuladores de ATR de los que dispone recibirán en breve también esta certificación. GTA ha actualizado los programas de capacitación para incluir los requisitos completos de UPRT, siglas de  ‘Upset Prevention and Recovery Training’,  que constituye una combinación de conocimiento teórico y entrenamiento en vuelo con el objetivo de proporcionar a la tripulación de vuelo las competencias requeridas para prevenir y recuperarse de situaciones en las que un avión excede involuntariament

Tenía claro desde hacía tiempo que quería volver. Se lo ha pasado a lo grande fuera ganando en Resistencia, probando la arena o retando de nuevo a Indianápolis, pero a Alonso su casa, la Fórmula 1, le llamaba de nuevo y seguro que cada vez está más convencido de su decisión de regresar junto a Renault, sobre todo viendo el ilusionante rendimiento de los franceses en las últimas carreras (4º y 5º en Spa). Sin embargo, hay quien se pregunta qué habría pasado en caso de que el asturiano hubiese firmado con otro equipo, con Red Bull por ejemplo. Conociendo la política energética era algo de lo más improbable, pero Jolyon Palmer, expiloto de F1 y ahora analista para la 'BBC', opina que Marko, Horner y compañía han perdido una oportunidad de oro para presionar más a Mercedes dejando pasar al español: "Perdieron a Fernando, y una alineación Alonso-Verstappen seguramente habría tenido más preocupado a Mercedes antes del próximo año, pero la insistencia de Red Bull en seguir

Hamilton lo bautizó como "modo fiesta", aunque cuando Ferrari inventó algo parecido le asignó el calificativo de "modo jet". No hay reactores ni matasuegras en esta característica técnica de la Fórmula 1 actual que la FIA prohibirá parcialmente a partir del GP de Italia, esta semana, en Monza. Se trata del mapa de motor que más prestaciones extrae de la unidad de potencia, por encima de los 1.000 CV. Exprime los esfuerzos de todos los componentes, pero acorta la vida útil del propulsor y es muy difícil, para los comisarios, calibrar su legalidad. Por eso, a través de una directiva técnica, la FIA confirma que no se podrá hacer una diferenciación entre los mapas de motor utilizados en clasificación y carrera. Para empezar, ¿qué es un mapa de motor? Estos propulsores, compuestos por un motor de combustión, dos eléctricos, baterías o centralita, incurren en complejas programaciones eléctricas para ajustarse a las necesidades del piloto en cada momento. Puede haber ha

Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico. La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic  para el  desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos , así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero. Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico   que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico  para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva ,  así como la adición de los equipos

Sebastian Vettel es un apasionado de los coches y las motos. Tiene una colección personal valiosísima y recientemente ha añadido una nueva joya de cuatro ruedas. Se trata del Williams FW14B con el que Niguel Mansell ganó el Mundial de 1992 y el equipo de Grove dominó el campeonato al hacerse también con el título de constructores en una temporada inolvidable en el que firmaron diez victorias, quince poles, veinte podios y seis dobletes en 16 carreras entre el mencionado británico y su compañero Ricardo Patrese. Además, de su desempeño en pista el monoplaza es emblemático por sus llamativos colores mezcla de azul, amarillo y blanco, que están en el recuerdo de los aficionados a la Fórmula 1. “El coche es muy icónico para mí y, al igual que yo, lleva el número 5”, dijo Vettel a 'Bild'. Lo que no ha trascendido es el precio pagado por el tetracampeón de Heppenheim aunque por uno de sus 'hermanos', de los seis que hay en el mundo, se abonaron 3 millones de euros en 2019

El nuevo UAV del Ejército del Aire, el General Atomic MQ-9, cuenta ya con su pod OTAN, desarrollado por la empresa española Sener, que incluye sensores soberanos multidominio de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Desde que General Atomics  y la empresa de ingeniería y tecnología SENER empezaron a colaborar en 2008, esta alianza internacional ha logrado acuerdos significativos en la adaptación del MQ-9A RPA (Remotely Piloted Aircraft) de cara a satisfacer los requerimientos de las Fuerzas Armadas Españolas . El último desarrollo conjunto es el Pod OTAN europeo , diseñado y fabricado por SENER Aeroespacial,  y que General Atomics va a integrar en la línea de MQ-9 para aumentar sus opciones de configuraciones y cargas útiles. Este nuevo pod incluye  sensores soberanos y multidominio de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR en inglés) que se pueden integrar en los sistemas RPA MQ-9A y MQ-9B. General Atomics está trabajando con suministradores europeos para aumentar las

El Renault se erige como líder de la zona media en los circuitos de baja carga aerodinámica, como Spa o Monza, y desde dentro del garaje se sienten capaces de luchar por el podio en el GP de Italia este fin de semana. Lo dice Daniel Ricciardo, que se ha apostado un tatuaje sobre la piel de Abiteboul si es capaz de abrir una botella de champán antes de marcharse a McLaren: "Cyril está nervioso, le he dicho que vaya escogiendo dónde se lo quiere hacer". Están muy seguros en la casa de Enstone después del cuarto y quinto puesto en Bélgica luchando en la pista con Albon. Entre las claves están las mejoras introducidas en la segunda semana de Silverstone. "En Silverstone encontramos algo en concreto en el 'set-up' y yo en particular encontré lo que necesitaba, a partir del segundo libre, fue un punto de inflexión", dice el australiano. También ayuda comprender al detalle el comportamiento del monoplaza: "En Spa no nos asustamos por cambiar el coche el vi

Carlos Sainz dijo en la víspera de esta atípica temporada que no podría evitar mirar de reojo a Ferrari . Si lo ha hecho, no le habrá gustado mucho lo que ha visto. De momento, bastantes problemas tiene que lidiar el madrileño con el McLaren , con ese escape traicionero del pasado domingo, o con algunas de las paradas tortugueras de sus mecánicos, como para estar también pensando en su futuro en Maranello . Pero mirará de vez en cuando, eso seguro. Su fichaje por la mítica marca italiana ha sido una de las grandes noticias del año del deporte español. Irte a Ferrari es como fichar por el Real Madrid o Los Angeles Lakers , no puedes decir que no a una leyenda. Otra cosa es aterrizar en buen momento. Y la evolución del Mundial de F1 demuestra que no es así. La Scuderia tocó fondo en Spa-Francorchamps , donde no consiguió puntuar. Las posiciones 13ª y 14ª de Sebastian Vettel y Charles Leclerc están muy lejos de lo que se espera de un monoplaza mítico, que no hace tanto, el año pasa

Al término de esta temporada la relación entre Ferrari y Sebastian Vettel dará a su fin. Un periplo con luces y sombras en el que el piloto alemán ha logrado junto a la Scuderia dos subcampeonatos y catorce victorias, pero en el que no fue capaz de poner en aprietos a Mercedes en ninguno de los tramos finales de campeonato. Los dos últimos años han sido los del declive, empujado por un joven talento como Charles Leclerc y lastrado por un coche que involuciona a marchas forzadas. ¿Su futuro? Una incógnita, aunque según revela el propio Vettel, apunta a una posible continuidad con Aston Martin o la retirada. El piloto alemán, preguntado por Motorsport, ha dado las claves para continuar en el Gran Circo la próxima temporada. "No tengo mucho interés en fichar por un equipo que no va a estar en condiciones de luchar por algo por lo que valga la pena luchar y vaya en una buena dirección en el futuro. Creo que la gran incógnita también es el reglamento del 22’. Obviamente, muchos eq

Lewis Hamilton, sólido líder del Mundial (47 puntos de ventaja sobre Verstappen y 49 sobre Bottas), es muy consciente de que sus victorias en España y Bélgica no hicieron afición. El británico no tiene competencia porque su compañero en Mercedes no le hace sombra y el Red Bull aún está demasiado lejos de los coches alemanes . Quedan diez carreras en 2020, no se ha alcanzado ni el ecuador de la temporada, pero el dominio de los campeones es una amenaza para el espectáculo. Por eso se eliminará el llamado ‘modo fiesta’, para limitar su superioridad los sábados, y no se puede descartar que la FIA estudie implantar gamas de neumáticos más blandas para favorecer las estrategias con múltiples paradas. El británico no tiene receta pero aprecia el problema: "No puedo hablar por los fans pero yo también lo he sido y he vivido eras diferentes, como la de Schumacher. Sé lo que es, tan pronto como empieza la carrera o una resalida, sabes que no cometo muchos errores y que el resto de pilot

El español Carlos Sáinz (Mclaren) expresó su confianza en el trabajo realizado con su equipo para el Gran Premio de Italia que se disputa este fin de semana en el circuito de Monza, "para asegurar que podemos maximizar el rendimiento del coche". "Las características de alta velocidad del circuito suelen ofrecer oportunidades de adelantamiento, especialmente en la primera variante, por lo que deberíamos estar ante una carrera emocionante ", explica Sáinz en la nota de prensa de su equipo. "Después de la carrera de Barcelona esperaba otro fin de semana limpio en Spa (Bélgica), pero desafortunadamente no pude empezar la carrera el domingo ", recuerda el piloto madrileño. "Es muy frustrante mirar hacia atrás y ver todos los puntos que he perdido esta temporada debido a diferentes problemas, pero prefiero mirar hacia adelante e invertir toda mi energía en los desafíos y las carreras que restan", señala el piloto de McLaren en la nota de prensa de s

El personal de mantenimiento del 36 Escuadrón de la Fuerza Aérea de Australia ha sido el primero en experimentar con un nuevo sistema de realidad virtual para sus trabajos en los Boeing C-17. Boeing ha comenzado en Australia las pruebas operativas de su nuevo sistema de mantenimiento para el C-17 usando hologramas y realidad virtual . El p ersonal de mantenimiento del 36 Escuadrón de la Fuerza Aérea de Australia , en su base de Amberley  ha llevado a cabo las primeras labores de mantenimiento en uno de sus Boeing C-17 usando las gafas inteligentes de  realidad aumentada Microsoft HoloLens 2 , las cuales, según han explicado desde Boeing, se llevaron a cabo de forma segura y más rápido de lo previsto gracias a este equipo y pese a las restricciones  impuestas en los lugares de trabajo por el COVID-19 . De hecho, fueron estas restricciones las que forzaron el uso de estos dispositivos al no poder desplazarse a Australia un equipo de técnicos de Boeing  para llevar a cabo una

El Airbus Helicopters UH-72B incorporará las últimas mejoras  certificadas para el H145, modelo base del mismo. En 2021 Airbus Helicopters comenzará a entregar desde su factoría en Columbus   (Mississippi, EE.UU.) los  UH-72B Lakota , la nueva versión del helicóptero H145 para el Ejército de Estados Unidos . Airbus Helicopters completará este mes de septiembre la entrega del UH-72A número 463, el último de estos tras cerca de 15 años de entregas “en fecha y coste” al Ejército de Tierra y Guardia Nacional de Estados Unidos.  En 2021 comenzará la entrega de los 17 UH-72B adquiridos este mismo 2020 . Cadena de montaje del UH-72A Lakota en Columbus. El UH-72 es una variante del EC145/H145 civil equipada con algunos sistemas militares como por ejemplo las radios. Este es a su vez una versión modernizada del MBB/Kawasaki  BK-117 (de hecho, la certificación del modelo hace referencia a la denominación BK-117 C2). Con este, el  Ejército de Tierra de Estados Unidos sustituyó sus